Las cuatro ranuras principales longitudinales con ranuras de patrón horizontales están conectadas para proporcionar un excelente rendimiento de drenaje, mejorar el agarre en carreteras mojadas y garantizar la seguridad de conducción en condiciones de lluvia y nieve.

 

La exclusiva tecnología de diseño mejorado del patrón de frenado refuerza la distribución de la anchura del surco en la zona de frenado y la configuración equilibrada de la rigidez del patrón, y mejora la estabilidad de la conducción en línea recta del neumático teniendo en cuenta el rendimiento de frenado del neumático en carreteras secas y mojadas.

 

El diseño del dibujo de las ranuras, la disposición irregular del paso y la exclusiva tecnología de reducción del ruido le aportan una experiencia estática en la cabina, sintiendo el confort que aportan las carreteras differentes.

Los nuevos compuestos de la banda de rodadura con infusión de sílice mejoran eficazmente el agarre sobre mojado y reducen la resistencia a la rodadura, mejoran la eficiencia del combustible, la resistencia a la rodadura y la durabilidad, y hacen que la conducción sea más segura, más económica y más práctica.

El estiffador multicompuesto del hombro del neumático conecta el bloque del dibujo durante el frenado, mejorando la estabilidad y rigidez de la conducción, un excelente rendimiento de la dirección, una respuesta de control más rápida y una excelente capacidad de agarre, garantizando el rendimiento del agarre de carreteras secas y mojadas, acortando effectivamente la distancia de frenado y haciendo la conducción más segura.